jump to navigation

Penyebab busi cepat mati padahal baru ganti August 20, 2015

Posted by orong-orong in Uncategorized.
Tags: , , , , , , ,
trackback

busi

OrongOrong.com

Hello sobat semua, dimanapun anda berada. Kadang kita merasa kesal kalau motor kita rewel walau kita rasa masih ok, Kadang motor mogok serta mati sendiri padahal habis servis atau habis ganti part seperti busi. Penyebab utama kendaraan mogok / mati adalah tidak berfungsinya busi yang biasa bekerja memercikkan api di dalam mesin.

Sering kali kita jumpai pada kendaraan motor kita mendadak mati gara-gara busi juga mati padahal baru saja di ganti. Kadang hal seperti ini bikin jengkel namun perlu di ketahui ada beberapa hal yang menyebabkan busi cepet mati padahal masih baru. Nah kira-kira apa saja penyebab busi cepet mati ini dia?

Pertama adalah hisapan bensin terlalu banyak. Hal ini biasanya disebabkan oleh karburator banjir, ruang mesin terlalu banyak bensin sehingga menjadi lembap dan cepat kotor. Busi yang kotor dapat mengakibatkan korsleting dan membuatnya cepat mati. Solusinya perbaiki atau servis karburator cek apakah jarum pengapung masih bagus atau tidak.

Penyebab kedua adalah ruang mesin terlalu basah oleh oli. Hal ini kemungkinan disebabkan oleh keausan pada ring seker atau setang seker. Atau bisa juga terjadi karena silinder yang sudah aus sehingga membuat oli menyusup masuk ke ruang mesin.

Penyebab ketiga adalah kosleting pada jalur pengapian. Korsleting ini membuat motor menjadi ngadat (brebet) dan juga alat pengapian seperti koil, cdi spul akan cepat mati. Solusinya, cek jalur pengapian, apabila ada kabel terbakar atau terlihat korsleting, segera perbaiki.

busi iridium

Nah mungkin seperti itulah beberapa penyebab busi cepet mati, cepet segera di perbaiki ke bengkel terpercaya kalau tidak bisa di betulin sendiri biar langsung bisa di pakai. dan ini beberapa type busi iridium yang cocok dengan motor anda .

YAMAHA TIPE STANDAR IRIDIUM
Byson CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Crypton C7HSA CR7HIX
F1-Z,F1ZR, Sigma BP7HS-10 BPR7HIX
Fino C7HSA CR7HIX
Force CR6HSA CR6HIX
Jupiter C7HSA CR7HIX
Jupiter MX135 cc CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Jupiter Z FI CR6HSA CR6HIX
Jupiter-Z, New Vega R C6HSA CR6HIX
Lexam C6HSA CR6HIX
Mio C7HSA CR7HIX
Mio FI CR6HSA CR6HIX
Mio GT CR6HSA CR6HIX
Mio J CR6HSA CR6HIX
Mio Soul C7HSA CR7HIX
Mio Soul FI CR6HSA CR6HIX
Mio Sporty C7HSA CR7HIX
New Vixion CR8E CR8EIX
Nouvo CR7HSA CR7HIX
RX-King BPR8HS-10 BPR8HIX
RX-S, YT 115 BP8HS BPR8HIX
RXZ, RXR BP8ES BPR8EIX
Scorpio Z DP8EA-9 DPR8EIX-9
Soul GT CR6HSA CR6HIX
Vega, Vega R C7HSA CR7HIX
Vixion CR8E CR8EIX
Xeon CR7E CR7EIX
Xeon FI CR7E CR7EIX
Xeon RC CR7E CR7EIX
X Ride CR6HSA CR6HIX
 TVS TIPE STANDAR IRIDIUM
Apache CR7E CR7EIX
Apache CR7E CR7EIX
Neo CR7E CR7EIX
Rockz CR7E CR7EIX
 SUZUKI TIPE STANDAR IRIDIUM
Arashi C6HSA CR6HIX
Econos Super 100, A 100 BP6HS BPR6HIX
Hayate C6HSA CR6HIX
New AT Nex CPR7EA-9 CPR7EAIX-9
New Shogun C6HSA CR6HIX
New Smash C6HSA CR6HIX
RC Bravo BP7HS BPR7HIX
RC Bravo BP8HS BPR8HIX
RGR 150 BP8HS BPR8HIX
Satria CR8E CR8EIX
Satria F150 CR8E CR8EIX
Satria R BP8ES BPR8EIX
Shogun 110 C6HSA CR6HIX
Shogun 125 C6HSA CR6HIX
Shogun Axelo C6HSA CR6HIX
Sky Drive C6HSA CR6HIX
Skywave C6HSA CR6HIX
Spin C6HSA CR6HIX
Suzuki FXR CR8E CR8EIX
Thunder 125 CR8E CR8EIX
Thunder 250 D8EA DR8EIX
Titan C6HSA CR6HIX
Tornado BP8HS BPR8HIX
TRS BP7HS BPR7HIX
TRZ BP7HS BPR7HIX
TS 125 BP8ES BPR8EIX
 KYMCO TIPE STANDAR IRIDIUM
Easy 100 C7HSA CR7HIX
Visa C7HSA CR7HIX
Metica 125 CR7HSA CR7HIX
Spike 120 C7HSA CR7HIX
Trend 125 CR7HSA CR7HIX
Libero 110 C7HSA CR7HIX
Free MX, LX CR7HSA CR7HIX
 KAWASAKI TIPE STANDAR IRIDIUM
Athlete C6HSA CR6HIX
Blitz, Blitz R C6HSA CR6HIX
Edge CR6HSA CR6HIX
Kaze ZX 130 C6HSA CR6HIX
Kaze, Kaze R C6HSA CR6HIX
KL 125X CR7HSA CR7HIX
Ninja 250R CR8E CR8EIX
Ninja R B9ES BR9EIX
Trail 125 CR7HSA CR7HIX
Zone C6HSA CR6HIX
 KANZEN TIPE STANDAR IRIDIUM
K Cross DP8EA-9 DPR8EIX-9
Pesona, Spectra DP8EA-9 DPR8EIX-9
Scudetto C6HSA CR6HIX
Taurus C7HSA CR7HIX
 HONDA TIPE STANDAR IRIDIUM
Absolut Revo CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Astrea Impressa,Legenda C7HSA CR7HIX
Astrea Star C6HSA CR6HIX
Beat CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
BeAT CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
BeAT FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
Blade CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Blade CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Blade 2011 CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
CB 150 R Street fire CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
CBR 150 FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
CBR 250 SIMR8A9
CBR150R CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
CS 1 CR8E CR8EIX
CS125 CR8E CR8EIX
Fit, Fit S, Fit X C7HSA CR7HIX
GL Max DP8EA-9 DPR8EIX-9
GL Pro DP8EA-9 DPR8EIX-9
GL, CB, CG D8EA DR8EIX
Kirana CPR6EA-9 CPR7EAIX-9S
Mega Pro DP8EA-9 DPR8EIX-9
Megapro CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Megapro FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
New Absolut Revo Fit CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
New Mega Pro CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
New Revo Spoke CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Nova Sonic CR8E CR8EIX
NSR 150R B8ES BR8EIX
PCX CPR7EA-9 CPR7EAIX-9
Revo C7HSA CR7HIX
Revo AT FI CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Revo AT FI CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Revo CW CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Revo Fit CPR6EA-9S CPR6EAIX-9S
Scoopy CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Scoopy FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
Spacy CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Spacy CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Spacy CW FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
Spacy FI CPR8EA-9 CPR8EAIX-9
Supra V/X/XX C7HSA CR7HIX
Supra X Helm In CPR6EA-9 CPR6EAIX-9S
Supra X Helm in FI CPR6EA-9 CPR6EAIX-9S
Supra X125, Karisma CPR6EA-9 CPR7EAIX-9
Tiger 2000 DP8EA-9 DPR8EIX-9
Vario CR7EH-9 CR8EHIX-9
Vario CW110 CR7EH-9 CR8EHIX-9
Vario Techno110 CR7EH-9 CR8EHIX-9
Vario Techno125 PGM-FI CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
Verza CPR9EA-9 CPR9EAIX-9
Win 100 C7HSA CR7HIX
 BAJAJ TIPE STANDAR IRIDIUM
Pulsar 180 CR9E CR9EIX
Pulsar 200 CR9E CR9EIX
Pulsar 135 CR6HSA CR6HIX
Pulsar 220 CR9E(kiri) CR9EIX
Pulsar 220 CR8E(kanan) CR8EIX
XCD 125 CR9E CR9EIX

semoga berguna

sumber di sini dan aripispot.com

mana busimu?

======================================================================

Bila ada yang ingin melihat berita terbaru dan bersilaturahmi dengan ane bisa contact di bawah ini ;

Blog alternatif ; http://ongolongol.com/

email ; sarikurnia980@yahoo.com

facebook ; muh. choiril huda

twitter ; @choiri123

 

Comments»

1. Mas Sayur - August 20, 2015
orong-orong - August 20, 2015

gedelah pengin coba? #eh

Mas Sayur - August 20, 2015

Haish…

2. yht2506 - August 20, 2015

baru dijabut giginya jadi businya masih bengkak….*eh
—————–
https://yht2506.wordpress.com/2015/08/20/single-wheeled-electric-motorcycle/

3. motomazine - August 20, 2015
orong-orong - August 20, 2015

nyuuuuuuuus dah

motomazine - August 20, 2015

Lah kui.. Sudah terbukti keakurasiannya je😀

4. Handynummer Orten - September 2, 2015

ECU akhir2 ini brebet kbnykan d busi. Emang cakepan pake premium apa pertamax, gan?

5. raja busi - November 3, 2015

analisa kusus pun perlu di lakukan untuk memvonis penyebab busi sering mati

6. strobo led - January 18, 2016

josss

7. Syaripuddin - August 2, 2016

Mohon bantuan bang honda beat 2010 busi cepat mati,kondisi kering,kalau asap gak terlalu.kira2apa penyebab.sebelumx banyak terima kasih atas infonya.


Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: