jump to navigation

Honda NSR125R, “Isn’t a bad motorcycle, but it’s way too dear and way too hard to de-restrict” April 11, 2016

Posted by orong-orong in 2 tak, history bike, Honda.
Tags: , , , , , ,
trackback

honda NSR125R

honda nsr125r

OrongOrong.com

Hello sobat semua, dimanapun anda berada. Mendengar kata honda NSR pasti yang terlintas di otak kita adalah motor sport kencang pada jamannya, Nah kalau dengar honda NSR125R bagaimana gan? Yuph Honda NSR125R adalah variant paling bontot alias paling kecil di antara keluarga NSR series yang pernah mengaspal di dunia.

Perlu di ingat kalau honda NSR125 ini beredar dari tahun 1996 – 2001 di eropa atau tepatnya di inggris raya. ini dia kalimat yang pantas di sandang oleh Honda NSR125 oleh media otomotif sekelas MCN yakni :

"Isn't a bad motorcycle, but it's way too dear and way too hard to de-restrict"

Lantas bagaimana review dari honda NSR125 ini di mata MCN ? ini dia sob ;

honda NSR125R 1

Overall Rating

Honda NSR125 datang dengan mesin 2 stroke pada masa itu sebelum generasi penerusnya yakni honda CBR125 R dengan mesin 4 tak nya. Honda CBR125R datang dengan harga yang lebih mahal dengan power yang di bawah honda NSR125. Bisa di katakan kalau Honda NSR125 tidak terlalu buruk, namun sangat sayang dan sulit untuk di batasi.

Ride Quality & Brake

Motor ini cocok di gunakan oleh orang yang berumur di bawah 25 tahun dimana posisi riding sendiri bikin pegal dan tidak nyaman, jika berkendara dalam waktu 30 menit saja maka badan akan terasa pegal. Sepeda motor ini di desain dengan aliran cepat ( racy ) dengan kontak yang masih konvensional biasa minim fitur. Bagian pengereman bekerja dengan baik namun butuh perawatan ekstra jika motor ingin di pakai untuk kebut-kebutan.

Engine

Honda NSR125 sendiri menggendong mesin berkapasitas 124,5cc dengan daya out put mencapai 11,3 bhp dengan alasan di negara inggris pada masa itu power dari sepeda motor berkapasitas 125cc tidak boleh lebih dari 14,7 bhp. Berarti pada honda NSR125R tenaganya hanya sekitar 77% dari batasan yang di tentukan dengan alasan keawetan mesin. Kecepatan maksimal yang bisa di capai adalah 100 mph dengan akselerasi cepat dari 0-60mph hanya membutuhkan waktu sekitar 6 detik saja.

Built Quality & Reability

Sebagian besar dari pengguna honda NSR125R ini adalah pemula, maka wajib menggunakan bahan yang bagus agar di saat terjadi kecelakaan atau hal buruk yang bisa saja terjadi sepeda motor tidak akan cepat rusak. Dan di situ di tempel stiker peringatan di atas tangki bensinya.

Insurance, Running cost & value

Honda CBR125R datang membuat harga motor 2 tak sekelasnya menjadi kelihatan mahal meskipun dari power memang lebih inverior, namun mustahil bagi honda CBR125R menyaingin kesempurnaan dari honda NSR125R. Harga dari honda NSR125R ini hampir sama dengan Aprilia RS125 di eropa.

Equipment

Tidak banyak fitur dari sepeda motor ini, hanya perlengkapan standar saja yang nempel langsung seperti tachometer, Lampu utama hingga lampu senja yang bekerja dengan baik. Bila anda ingin membuat motor ini kencang maka tinggal di tuning saja dan juga ganti knalpot racing biar tenaga lebih menendang.

honda NSR125R 2 honda NSR125R 3 honda NSR125R 4 honda NSR125R 5

Facts & Figure

Specification
Engine size 124cc
Engine type Two-stroke single, 6 gears
Frame type Ally twin spar
Fuel capacity 13 litres
Seat height 690mm
Bike weight 127kg
Front suspension None
Rear suspension Preload
Front brake Ally twin spar
Rear brake 220mm disc
Front tyre size 110/80 x 17
Rear tyre size 130/70 x 17

 

Model info
Year introduced 1996
Year discontinued 2001
Original price
Used price
Warranty term (when new) Two year unlimited mileage
Running costs
Insurance group 7 of 17
Annual road tax £17
Annual service cost

 

Performance
Max power 11.3 bhp
Max torque 11 ft-lb
Top speed 75 mph
1/4-mile acceleration 17 secs
Average fuel consumption 56 mpg
Tank range 165 miles

sumber di sini

honda NSR125R 6 honda NSR125R 7 honda NSR125R 8 honda NSR125R 9 honda NSR125R 11 honda NSR125R 12

Baca juga sob ;

Baca juga sejarah lainnya ;

Comments»

1. the Donker - April 11, 2016
2. Mase - April 11, 2016
orong-orong - April 11, 2016

iki boso jowo lor

3. sebarkan.org - April 11, 2016

Gilak jago banget bhs jepangnya kang..hihihihi…

Mengejutkan pria ini bisa rasakan sakitnya menstruasi!! http://tinyurl.com/zp7klcm

orong-orong - April 11, 2016

ha ha hasyemb

sebarkan.org - April 11, 2016

Wekekekek..

4. iwan bin ajaran - April 11, 2016

honda kenceng bisa …

5. Apipotoblog - April 11, 2016

Bahasanya Jadi inget tulisan euke pertama dulu, bikin gelisah baca nya .. wkwkwk..

ekoandriyan - April 12, 2016

:v

6. balimotorider - April 11, 2016
7. Yamaha FZ400N 1984 | OrongOrong.Com - August 29, 2016

[…] honda-nsr125r-isnt-a-bad-motorcycle-but-its-way-too-dear-and-way-too-hard-to-de-restrict […]

8. Inilah 10 motor paling favorit di tahun 2014 | OrongOrong.Com - August 29, 2016

[…] honda-nsr125r-isnt-a-bad-motorcycle-but-its-way-too-dear-and-way-too-hard-to-de-restrict […]


Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: