jump to navigation

Test ride singkat suzuki satria fu 150 fi 2016 August 13, 2016

Posted by orong-orong in Suzuki.
Tags: , ,
trackback

suzuki satria fu fi 2017

OrongOrong.com

Hello sobat semua, dimanapun anda berada. Kesempatan menjajal motor uderbone berlabel suzuki ini sudah lama aku idam-idamkan sayang tidak ada orang yang meminjamkanya. Kalau punya banyak duit sich bisa beli satu untuk test dan komparasi dengan kompetitor namun apalah dayaku tidak dapat pinjman. Dan akhirnya dapat kesempatan juga untuk menjajal suzuki satria FU 150 fi 2016 masih baru uey ………. berumur 2 bulan.

Test sendiri di lakukan di area panahan, senayan dengan medan ya seperti itulah. Saya sendiri sudah tahu bagaimana potensi power yang sangat beringasnya karena sudah pernah coba juga yang karburator dulu memang ganas nafasnya memang panjang khas DOHC dan ini yang terbaru lebih nampol lagi.

Kesan Pertama Suzuki satria FU 150 fi 2016

Sejak awal keluar sebelum lanching resmi memang ada perubahan drastis dari bentuk sebelumnya tentunya di beberapa bagian seperti headlamp, beberapa detail dan juga mesin tentunya. Kalau di bilang mirip dengan pendahulunya ya namanya juga gen underbone ayago ya bentuknya tetep seperti itu toh mau gimana lagi. Oke menurut ane bentuknya simple, berkesan dan juga padat berisi yang memamerkan otot mesin besarnya. Beberapa warna juga cocok sekali dengan karakter dari mesin suzuki satria fu 150 fi ini.

menurut ane dapat nilai 8,5 lah untuk masalah desain.

Posisi riding suzuki satria fu 150 fi 2016

Seperti pada umumnya motor dengan jenis underbone ini memang cocok untuk penyuka speed karena di padu dengan mesin yang ganas, jadi jangan menuntut posisi riding motor ini nyaman. Kalau pengen nyaman ya pakai skutik premium pasti wenak tenan dan bisa di coba pakai suzuki inazuma nyamannya bisa bikin ketiduran ( just kidding ). Posisi riding untuk ane yang berpostur tinggi 170cm dan berat 74 kg naik di motor ini menapak kaki dengan sempurna dalam keadaan standar. posisi tangan agak di tarik kedepan begitupun juga badan namun tetep bisa rileks kok tidak terlalu menyiksa untuk riding sehari-hari it’s fine. Felling naik di atas satria fu 150 fi ini tetep sama saja dengan yang karburator.

ane kasih nilai 7,5 lah karena saya sendiri suka dengan motor yang nyaman.

suzuki satria fu fi

Power suzuki satria fu 150 fi 2016

Semua orang juga sudah tahu bagaimana power suzuki satria fu 150 fi yakni sebesar 18,2 hp ( 13.6 kw ) @10.000 rpm. ya inilah mesin motor 150cc terbesar di kelasnya untuk saat ini di indonesia bahkan motorsport kompetitor pun tenaganya tidak ada yang mampu menyamainya. Saya sendiri sich percaya akan hal ini memang ini motor tidak tanggung-tanggung powernya. Sebenarnya potensi dari suzuki satria fu ini sangat besar tapi tergantung juga dari cara penjualanya kalau memang di kemas dengan baik pasti sangat moncer, ayolah suzuki buktikan kamu bisa bangkit lagi dan menyemarakkan dunia roda dua tanah air ini biar makin seru.

saya kasih nilai 9,5 dari segi power

Kesimpulan

Motor ini bentuk sudah ok, power juga sangat nampol seharusnya dengan modal ini suzuki bisa membangkitkan lagi gairah konsumen bagi speed lover. Namun entah mengapa saat saya test kemaren untuk oper gigi ( up shift ) kok terasa keras, saya tanya si empunya katanya memang seperti itu padahal ini mesin masih dalam keadaan adem apalagi kalau panas. Hanya masukan saja di bagian itulah saya merasa agak kurang sreg, mungkin hanya motor ini saja atau yang juga saya kurang tahu.

monggo yang mau berdiskusi silahkan…………..

suzuki satria fu150  fi 2017

Spesifikasi suzuki satria fu 150 fi 2016 ;

Mesin

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled
Bore x Stroke : 62 x 48.8 mm
Ukuran Mesin : 147.3
Kapasitas Silinder : 147 cc
Rasio Kompresi : 11.5 : 1
Sistem Penyuplai BBM : Fuel Injection (32 mm Throttle Body)
Transmisi : 6-Speed
Starter : Elektrik & Kick Starter
Sytem Bahan Bakar : Fuel Injection
Sytem Penggerak Rantai (berpelindung)
Max Power : 18.2 HP (13.6 KW) @ 10.000 RPM
Max Torsi : 13.8 N.m @ 8.500 RPM

Dimensi

Dimensi P x L x T : 1.960 x 675 x 980 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.280 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 150 mm
Jarak Tempuh : 200km
Standar Emisi : Euro 3
Speedometer : Full Digital
Tinggi Jok : 765 mm
Berat Kosong : 109 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 4 Liter

Kerangka

Frame : Steel – Twin Spar Underbone Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Monoshock
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 70/90 – 17 Tubeless
Ban Belakang : 80/90 – 17 Tubeless

Baca juga sob ;

 

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: